LIVROS/REVISTAS:

Livro TOP YACHT RACES OF THE WORLD Crédit Agricole pág. 14, 15, 111

Revista NEPTUNE NAUTISME (Special Salon) Nº 239 - Janvier 1984

Revista SAIL (capa) Nº 7, Volume 37 - July 2006

OUTROS:

...Este velero (JEANNEAU TRINIDAD 48), de casi 15 metros era el de mayor tamaño que fabricaba Jeanneau en los años 80, superándole mas tarde los modelos Sun Odyssey 51 y Sun Fast 52, ya en los años 90. Aspecto externo tipo DS (salón elevado). con cabina totalmente rodeada de ventanas en metacrilato oscuro, con lo que la luminosidad y visibilidad desde el interior era sobresalientes. Gran bañera en teca, donde la rueda y escota de mayor separa la zona del pasaje con la del piloto. Interior con 3 o 4 cabinas, además de una en proa para tripulación. Junto a la entrada y rodeada de amplios ventanales, encontramos una dinette en babor y una completa cocina en la banda de estribor. Todo el interior es de una decoración exquisita, con maderas por doquier y tejidos de calidad. Lo único que no nos gusta de este modelo es la disposición de los aseos en las cabinas de popa, ya que son de tránsito obligado para acceder a los mismos. NO SE ENCUENTRA EM EL MERCADO DE OCASIÓN. "TOTAL BOATS"

...Una vez recogió toda la experiencia necesaria para acometer sus soñados proyetos, Ribadeau se decidió a diseñar para Jeanneau el TRINIDAD 48, que a la postre se convertiría en VENCEDOR DA LA COPA DEL MUNDO DE MAXIS y en el mayor barco fabricado por el astillero francés. "Revista Nautica SKIPPER Julio 2001 Nº 219" 

...Le TRINIDAD, bateau de grande croisière par excellence, n"a pas été conçu pour le louvoyage. Il n"est qu"un honnête marcheur au plus près. Ce n"était pas là l"objectif que s"était fixé le chantier Jeanneau. Il devait être avant tout une unité destinée au charter et à la location capable de satisfaire la confortable navigation d"un heureux propriétaire. Ainsi s"expliquent les multiples versions proposées: gréement ketch ou sloop, tirant d"eau ou long, cabine avant simple ou double. Dans cette coque de 14,5 mètres aux formes généreuses dessinée par l"architecte Guy Ribadeau Dumas, les emménagements sont les points forts du bateau. Ils sont organisés autour du carré qui est la pièce à vivre et des deux cabines arrières doubles symétriques situées sous le cockpit. Sur le pont ou à l"intérieur, les équipements sont de la toute première qualité. Il faut citer le mât signé J.P.Maréchal, les winches Lewmar self-tailing, le moteur, sans oublier le groupe électrogène, le chauffage, la barre Edson. "Revista NEPTUNE NAUTISME SPÉCIAL SALON Nº 239 JANVIER 1984"